Yeni Dacia Spring, Avrupa’nın en ucuz elektrikli arabası olmaya geldi

Dacia için beklenen gün geldi ve şirket bugün birinci büsbütün elektrikli arabası Dacia Spring üzerindeki örtüyü kaldırdı. Şirket, elektrikli Dacia Spring‘in fiyat konusunda rakipsiz olacağının altını çiziyor.

Dacia Spring’in tasarımı mart ayında karşımıza çıkan konsept çalışması ile neredeyse büsbütün tıpkı. Ayrıyeten kelam konusu arabanın Çin’de satılan Renault Kwid temelli kuzeni City K-ZE‘ye benzediği de dikkatli gözlerden kaçmayacaktır.

Dacia Spring’in ön kısmına baktığımızda ince LED gündüz farlarıyla çevrili küçük bir ızgara dizaynıyla karşılaşıyoruz. Arabanın şarj girişi de bu panelin altında yer alıyor. Tamponun alt kısmında ise bölünmüş far dizaynının öbür kısmını oluşturan aydınlatmalar bulunuyor. Art kısımda ise markanın başka yeni modellerinden aşina olduğumuz grafiklere sahip stoplar göze çarpıyor.

Bir SUV üzere görünmesine karşın ziyadesiyle kompakt ölçülere sahip. Arabanın uzunluğu 3734 mm, genişliği 1770 mm, yüksekliği 1516 mm ve aks arası 2423 mm olarak ölçülüyor. Şirket, Dacia Spring’in art koltuklarının iki yetişkinin konforlu bir formda oturması için kâfi olduğunu belirtiyor. 300 litre bagaj hacmine sahip olan Dacia Spring’de bu paha art koltukların katlanmasıyla 600 litreye çıkıyor. Kapı cepleri ve orta konsoldaki saklama alanı da ekstra 23 litre alan sunuyor.

Elektrikli Dacia Spring, yalnızca boyutlarıyla değil teknik özellikleriyle de tam bir kent arabası. 26.8 kWh‘lık lityum iyon batarya paketinden güç alan arabada yalnızca 45 beygir güç ve 125 Nm tork üreten bir elektrik motoru bulunuyor. Bu sayede azamî 125 km/s suratı görebilen Dacia Spring, WLTP’ye nazaran karma kullanımda 225 kilometre, WLTP City ölçümüne nazaran ise 295 kilometre sürüş menzili sunuyor.

Dacia Spring’de Eco modu dikkat çekiyor. Eco tuşuna basıldığında motorun gücü 31 beygire düşüyor ve azamî sürat 100 km/s ile sınırlanıyor. Bu sayede arabanın sahip olduğu menzil yüzde 10 civarında artırılabiliyor. Bataryayı standart prizle tam doluma ulaştırmak 14 saat sürüyor. 7.4 kW wall box ile bu mühlet 5 saate inerken, 30 kW DC şarj ile bataryayı yüzde 80’e ulaştırmak bir saatten kısa sürüyor.

Dacia Spring’in konsolu Renault City K-Ze ile neredeyse büsbütün tıpkı. Gösterge panelindeki 3,5 inç dijital ekran, elektrikli camlar ve merkezi kilit Dacia Spring’in standart özellikleri ortasında. Android Auto, Apple CarPlay ve geri görüş kamerasına sahip 7 inç bilgi-eğlence sistemi, manuel klima, elektrikli yan aynalar ve stepne ise opsiyon listesinde karşımıza çıkıyor.

Dacia Spring, birinci etapta 2021’in başında çeşitli araç paylaşım şemalarıyla sunulacak. Ferdi müşteriler için satışa sunulmasına ise sonbahar aylarında başlanacak. İlerleyen süreçte 800 litre kargo kısmına sahip ticari araç versiyonu da piyasaya sürülecek.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir